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      代理阿托斯伺服閥DLHZO-T-040-L31現(xiàn)貨

      簡要描述:代理阿托斯伺服閥DLHZO-T-040-L31現(xiàn)貨 辰丁代理阿托斯伺服閥 ,ATOS阿托斯液壓泵、 ATOS液壓泵、 ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵

      • 產(chǎn)品型號:
      • 廠商性質(zhì):代理商
      • 更新時(shí)間:2019-12-02
      • 訪  問  量:1819

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      品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),農(nóng)林牧漁,石油

      代理阿托斯伺服閥DLHZO-T-040-L31現(xiàn)貨?

      意大利ATOS阿托斯液壓泵、  ATOS液壓泵、 ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵、 ATOS軸向柱塞泵、 ATOS葉片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流閥、 ATOS疊加閥、 ATOS電磁閥、 ATOS放大器、 ATOS電磁換向閥、 ATOS減壓閥、 ATOS單向閥、 ATOS控制閥
      阿托斯液壓泵、 阿托斯柱塞泵、 阿托斯齒輪泵、阿托斯軸向柱塞泵、阿托斯葉片泵、阿托斯油缸、阿托斯溢流閥、 阿托斯疊加閥、 阿托斯控制閥
      本公司德國,美國有分公司,眾多歐美品牌可以從國外直接拿貨,
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      ATOS伺服比例閥,意大利阿托斯伺服比例閥
      比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

      1 伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū);
      2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz;3 伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些;4 閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
      5 中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
      6 閥的額定壓降不同。
      而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
      比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向本閥介紹:
      直動式伺服閥
      6通徑
      自帶內(nèi)置放大版
      額定zui高壓力35MPa,
      額定力量40升
      和REXROTH的4WRPEH6于同一類產(chǎn)品

      代理阿托斯伺服閥DLHZO-T-040-L31現(xiàn)貨?
      DLHZO-T-040-L31
      DLHZO-TE-040-V31
      DLHZO-TE-040-V51
      DLHZO-TE-040-V71
      DLHZO-T-040-V31
      DLHZO-T-040-V51
      DLHZO-T-040-V71
      DLHZO-T-040-DT71 31
      DLHZO-TE-040-L51
      DLHZO-TE-040-L51 40
      DLHZO-TE-040-L51/FI 40
      DLHZO-TE-040-L51/I
      DLHZO-TE-040-L53
      DLHZO-TE-040-L53 40
      DLHZO-TE-040-L53/I
      DLHZO-TE-040-L53/I 40
      DLHZO-T-040-L31 31
      DLHZO-T-040-L51
      DLHZO-T-040-L53
      DLHZO-T-040-L71
      DLHZO-T-040-L71 31
      DLHZO-TE-040-L13 40
      DLHZO-TE-040-L31 40
      DLHZO-TE-040-L31/FI 40
      DLHZO-TE-040-L31/I
      DLHZO-TE-040-L33/I 40
      DLKZOR-TE-140-L73/I 41
      DLKZOR-TE-140-L73/IZ 41
      DLKZOR-TE-140-L73/Z
      DLKZOR-TE-140-T71 41
      DLKZOR-TE-140-T73 41
      DLKZOR-TE-140-T73/I 41
      DLKZOR-TE-160-L71/I 41 /BT
      DLKZOR-TE-171-S5
      DLKZOR-TES-PS-140-L71/I 41 /PE
      DLKZOR-TES-PS-140-L71/I/F
      DLKZOR-TES-PS-140-L73/Q
      DLHZO-LE-040-L03/DL27SB40
      DLHZO-LE-040-L13/B/DL37SB 40
      DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40
      DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40
      DLHZO-LEQ-040-V71/LQ53XC
      DLHZO-LEQ-040-V71/Q/LQ53XC (5)
      DLHZO-LEQ-060-V31/Q/LQ32SA 70
      DLHZO-LEQ-060-V71/Q
      DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 60
      DLHZO-LEQ-060-V71/Q/LQ52SB 70
      DLHZO-TE-040-V13
      DLHZO-TE-040-V31 40
      DLHZO-TE-040-V71 40
      DLHZO-TE-040-V73 40
      DLKZOR-TE-140-L33 41
      DLKZOR-TE-140-L71
      DLKZOR-TE-140-L71 41
      DLKZOR-TE-140-L71/BI 41
      DLKZOR-TE-140-L71/FI 41
      DLKZOR-TE-140-L71/I
      DLKZOR-TE-140-L71/I 41
      DLKZOR-TE-140-L71/IZ 41
      DLHZO-TES-PS-040-L51/1F
      DLHZO-TES-PS-040-L51/I/F
      DLHZO-TES-PS-040-L71
      DLHZO-TES-PS-040-V11 41
      DLHZO-TES-PS-040-V31 41
      DLHZO-TES-PS-140-L71/2F
      DLKZOR-T-140-L31 41
      DLKZOR-T-140-L71
      DLKZOR-T-140-L71 41
      DLKZOR-T-140-T71 41
      DLKZOR-TE-140-L31
      DLKZOR-TE-140-L71/Q 41
      DLKZOR-TE-140-L71
      DLKZOR-TE-140-L73 41
      DLKZOR-TE-140-L73/B 41
      DLKZOR-TE-140-L73/B
      DLHZO-T-040-L01 31
      DLHZO-T-040-L11
      DLHZO-T-040-L73
      DLHZO-T-040-L73 31
      DLHZO-T-040-V71
      DLHZO-LES-PS-060-V31/AM001A
      DLHZO-TE-040-L71
      DLHZO-TE-040-L71
      DLHZO-TE-040-L71 40
      DLHZO-TE-040-L71/I 40
      DLHZO-TE-040-L71/Z
      DLHZO-TE-040-L73 40
      DLHZO-TE-040-L73/B 40
      意大利ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
      也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的首*首*首*首*首*首先進(jìn)入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
      而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。
      ATOS阿托斯伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了
      阿托斯伺服閥 ,ATOS阿托斯液壓泵、  ATOS液壓泵、 ATOS柱塞泵、 ATOS齒輪泵

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